اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ہر ٹرمینل ٹرن بکل برقرار ہے اور پیچ خراب ہیں اور تبدیل کیے گئے ہیں ، ٹرمینل پریشر پلیٹ اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ پریشر پلیٹ اور وائر لیگز (جسے تانبے کی تار لگ بھی کہا جاتا ہے) وائرنگ سے پہلے فلیٹ ہیں ، پریشر پلیٹ اور وائر لگ سرفیس ہیں ہموار ، اور وائر باکس اور باکس کور دھول سے پاک ہیں۔ ٹرمینل بلاک سے خاص طور پر مراد ہے: الیکٹریکل انجینئرنگ میں مشترکہ وائرنگ فکسچر کی ایک سیریز۔ ہر قطار میں ٹرمینل پوائنٹس کی تعداد مختلف ہے ، اور ماڈل انجینئرنگ تکنیکی پیرامیٹرز کی ضروریات کے مطابق طے کیا جا سکتا ہے۔ ٹرمینل بلاک کا اطلاق بنیادی طور پر اس میں ظاہر ہوتا ہے: پاور الیکٹرانک ڈسٹری بیوشن وائرنگ میں ، جب اسکرین کے اندر کا سامان اسکرین سے باہر کے آلات سے جڑا ہوتا ہے ، کچھ خاص وائرنگ ٹرمینلز کو پاس کرنا ضروری ہوتا ہے۔ ان وائرنگ ٹرمینلز کا مجموعہ ٹرمینل بلاک کہلاتا ہے۔ ٹرمینلز ایک لوازمات کی مصنوعات ہیں جو برقی رابطوں کو سمجھنے کے لیے استعمال ہوتی ہیں ، اور صنعتی طور پر کنیکٹر کے زمرے میں تقسیم ہوتی ہیں۔ جیسے جیسے صنعتی آٹومیشن کی ڈگری زیادہ ہو جاتی ہے اور صنعتی کنٹرول کی ضروریات سخت اور زیادہ درست ہو جاتی ہیں ، وائرنگ ٹرمینلز کی مقدار بتدریج بڑھ رہی ہے۔ الیکٹرانکس انڈسٹری کی ترقی کے ساتھ ، ٹرمینل بلاکس کے استعمال کی حد بڑھ رہی ہے ، اور زیادہ سے زیادہ اقسام ہیں۔ پی سی بی ٹرمینلز کے علاوہ ، سب سے زیادہ استعمال ہونے والے ٹرمینلز میں ہارڈ ویئر ٹرمینلز ، نٹ ٹرمینلز ، اسپرنگ ٹرمینلز وغیرہ شامل ہیں۔ دھاتی ڈسٹ پروف سینڈ پیپر اور پٹرول کو بندوق کے ہر حصے سے جنکشن باکس تک ہٹا دیں جب تک کہ مواد رنگ نہ دیکھ لے ، دھماکہ پروف کور کو دوبارہ ترتیب دیا جائے اور سیل کیا جائے ، اور خود موٹر کا دھماکہ پروف سوراخ سیل کیا جائے۔
کیبل کی موصلیت کی پرت کو کھینچتے وقت ، اسے اندرونی تانبے کے تار ، خاص طور پر تار کی ناک کی جڑ کو نقصان پہنچانے کی اجازت نہیں ہے۔ ایک 70 ملی میٹر بند تار کا کنارہ استعمال کریں ، مناسب تانبے کے تار بھرنے والے کو شامل کریں ، اور تاروں کو کرمپنگ ڈیوائس سے کرم کریں ، مناسب وقت پر 2-3 بار کرمپ کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ تار کرمپر ایک ہی زاویہ اور مناسب پوزیشن پر ہے ہر بار جب آپ تار کو پائجو کرتے ہیں ، اور پھر اسے نیچے دبائیں۔ موصلیت کے لیے ہائی پریشر ٹیپ ، گرمی سکڑنے والی نلیاں اور پلاسٹک ٹیپ استعمال کریں۔
تار کے سروں والے تانبے کے ٹرمینلز کے لیے ، تار کے سروں کو قدرتی طور پر اوپری اور نچلے پریشر پلیٹوں کے بیچ میں رکھا جانا چاہیے بغیر کسی دباؤ کی سمت کے۔ جب اوپری اور نچلے پریشر پلیٹوں پر پیچ کو سخت کرتے ہیں تو ، وہ لیڈ ہیڈز کے متوازی ہونے چاہئیں۔ ہر سکرو کو اسپرنگ واشر سے لیس کیا جانا چاہیے ، اور ہر سکرو کو سخت کیا جانا چاہیے۔ ٹارک مناسب اور یکساں ہونا چاہیے ، اور پریشر پلیٹ ضرورت سے زیادہ خراب نہیں ہوگی ، تاکہ دھاگے کے سر کی سطح اور اوپر اور نچلے پریشر پلیٹوں کی سطح اچھے رابطے میں ہو ، رابطہ کا علاقہ سب سے بڑا ہے ، مناسب دباؤ ، اور کیبل کو تمام سمتوں میں کوئی دباؤ نہیں ہے۔
جب موٹر کا نچلا کونہ مضبوط اور متحرک ہو تو ہر ہائی وولٹیج موٹر کے ٹرمینلز کو ہر دو ہفتوں میں ایک بار چیک کریں تاکہ معلوم ہو کہ تار کے تار میں دراڑیں ہیں یا پیچ ڈھیلے ہیں یا نہیں۔ اگر ضروری ہو تو ، معائنہ کے لیے تار ناک کو ہٹا دیں ، اور اگر یہ کنکشن کے معیار پر پورا نہیں اترتا ہے تو آگے بڑھیں۔
مین پمپ کو تبدیل کرتے وقت اور مین موٹر کو منتقل کرتے وقت ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ کنٹرول موٹر تمام سمتوں میں کم سے کم فاصلہ منتقل کر سکتی ہے۔ مین پمپ اور موٹر انسٹال کرتے وقت ، فٹر کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ پمپ اور موٹر سنکریٹڈ ہیں ، ہینڈ پیڈ برقرار ہے ، ہینڈ سکرو مکمل اور سخت ہے ، اور دونوں ہاتھوں کے درمیان کا فاصلہ تقریبا 5 5 ملی میٹر ہے۔ پمپ اور موٹر نیچے زاویہ پیچ کے ساتھ مضبوطی سے مقرر ہیں. یہ پمپ کے کمپن کو موٹر کو متاثر کرنے سے روک سکتا ہے۔ فٹر کے پمپ کی جگہ لینے کے بعد ، الیکٹرانکس گروپ موٹر سسٹم جنکشن باکس میں ٹرمینلز کو چیک کرتا ہے۔ اگر وائرنگ معیار تک پہنچنے میں ناکام ہوتی ہے تو ، اس کا تجزیہ اور کارروائی کی جائے گی۔ آپریشن کے دوران ، فٹرز کو ہر شفٹ میں پمپ کی کمپن اور آواز کی نشوونما کو چیک کرنا چاہیے۔ پمپ کے کمپن میں اضافے کو بروقت اور موثر انداز میں سنبھالنا چاہیے اگر یہ ہمارے عام استعمال کے دائرہ کار سے تجاوز کر جائے۔
ہر ہائی وولٹیج کنٹرول موٹر کی آواز ، کمپن اور نیچے کونے کے پیچ کو چیک کریں۔ اگر مسئلہ غیر معمولی پایا جاتا ہے تو ، اپنا ریکارڈ بنائیں یا بروقت اور موثر انداز میں اس سے نمٹیں۔ اگر پمپ کے ذریعہ موٹر کمپن میں اضافہ ہوتا ہے تو ، کمپنی کو اس سے نمٹنے کے لیے وقت میں فٹر کو مطلع کرنا چاہیے۔
