تانبا انتہائی ترسیلی، انتہائی لچکدار، اور گرمی اور سنکنرن کے خلاف مزاحم ہے، یہ تمام چیزیں اسے گاڑیوں میں طاقت اور سگنل منتقل کرنے کے لیے مثالی بناتی ہیں۔ کاپر ڈیولپمنٹ ایسوسی ایشن کی رپورٹ کے مطابق روایتی کاروں میں 8 کلوگرام سے 22 کلوگرام کے درمیان تانبا ہوتا ہے، لیکن بیٹری سے چلنے والی کاریں زیادہ سے زیادہ 83 کلوگرام پر مشتمل ہوتی ہیں۔ اس ترقی کا زیادہ تر حصہ ہائی وولٹیج کیبلز اور بس بارز کی مانگ ہے، جو عام طور پر کم وولٹیج کی وائرنگ سے کہیں زیادہ موٹی ہونی چاہیے۔
جیسے جیسے گاڑیاں بنانے والے اس ترقی کے ساتھ جکڑ رہے ہیں، وہ طویل مدتی اہداف کی طرف کام کرتے ہوئے قلیل مدتی پائیداری کے اہداف کو بھی پورا کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، جن میں اکثر اگلی چند دہائیوں میں کاربن کا غیر جانبدار ہونا شامل ہے۔
تانبے کی بازیافت کا عمل تانبے کی کان کنی اور ریفائننگ کے عمل کے مقابلے میں کم کاربن خارج کرتا ہے اور ظاہر ہے کہ کنڈکٹر کی موٹائی بڑھنے کے ساتھ ہی فوائد میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، امبوفو کا تخمینہ ہے کہ ایک 6mm2 کیبل فی کلومیٹر تیار کرنے سے جو کان میں نکالے گئے تانبے کی بجائے ری سائیکل شدہ تانبے کا استعمال کرتا ہے، 162kg CO2 کے اخراج کو بچاتا ہے، جب کہ فی کلومیٹر 70mm2 کیبل تیار کرنے سے 202kg اخراج کی بچت ہوتی ہے -- اندرونی ڈرائیونگ کے برابر۔ کمبشن انجن سے چلنے والی کار تقریباً 5،000 میل۔
