1. یاد کی تفصیل
ماخذ: ٹیک ویب غیر ملکی میڈیا رپورٹس میں منتقل ، اصل عنوان: ناقص وائرنگ کی وجہ سے ، آگ کا خطرہ ہے۔ ایک خاص سیریز کی قریب 42،000 گاڑیاں واپس بلا لی گئیں۔ وقت: 28 اگست ، 2019 ، 42،000 گاڑیاں۔ مقام: ریاستہائے متحدہ
اس یاد کی وجوہات کو ذیل میں بیان کیا گیا ہے۔
OEM کو توقع ہے کہ واپس آنے والی کاروں میں سے 1٪ میں وائرنگ سکیورٹی کے مسائل ہیں ، لیکن یہ بہتر ہے کہ کار مالکان کار ڈیلر جی جی # 39 store اسٹور پر جائیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ان کی کاروں کو آگ لگنے کا خطرہ نہیں ہے۔
خاص طور پر ، کیونکہ بلور ریگولیٹر کے تار کنٹرول کو آخر میں ٹن (چاندی کے بجائے) سے ڈھانپ لیا جاسکتا ہے ، لہذا یہ کنکشن کڑھائی پڑ سکتا ہے۔
اگر یہ تار تار لگ جاتی ہے تو ، تیز رفتار گرم ہوجائے گا اور وائرنگ کو اضافی نقصان پہنچے گا۔ شارٹ سرکٹ سے پیدا ہونے والی حرارت پلاسٹک بنانے والا ریگولیٹر پگھلنے اور آگ لگانے کے لئے کافی ہے۔
کار مالکان کے ل، ، اگر آپ کو کار میں پلاسٹک اور جلنے والی بدبو آ رہی ہے ، یا اگر حرارتی اور ائر کنڈیشنگ سسٹم کام کرنا بند کردیں تو ، براہ کرم فوری طور پر ڈیلر سے رابطہ کریں۔
OEM یادداشت کی حد میں گاڑیوں کے ائر کنڈیشنگ ریگولیٹر پلگ کا معائنہ کرے گا۔ اگر اس میں کمی یا ضرورت سے زیادہ گرمی کی علامات نہیں ہیں تو ، پلگ چاندی کے ساتھ چڑھایا پلگ کے ساتھ تبدیل کردیئے جائیں گے۔ اگر ضرورت سے زیادہ گرمی یا تپش پڑتی ہے تو ، ان کو پلگ کے علاوہ تبدیل کردیا جائے گا۔ حفاظتی خطرات کو ختم کرنے کے لئے نقصان پہنچا ریگولیٹر۔
عام ناکامی کے منظرنامے
2014 میں ، ایک امریکی صارف نے انٹرنیٹ پر شکایت کی: یہ کار دو سال سے چل رہی ہے۔ جب موسم گرما شروع ہوتا ہے تو ، چلانے والا وقتا فوقتا کام کرے گا اور وقتا فوقتا کام نہیں کرے گا۔ کنٹرول پینل پر دستک اچھی ہے ، پینل پر اشارے کی روشنی کا رنگ بھی بدل جائے گا ، یعنی ، بنانے والا کام نہیں کرتا ہے۔ ایک یا دو بار گاڑی کو اسٹارٹ کرنے کے بعد ، کبھی کبھی چلنے والا کام کرنا شروع کر دیتا تھا۔ میں نے سوچا کہ یہ ائر کنڈیشنگ کنٹرول ماڈیول کی ناکامی ہے۔ میں نے گاڑی کو جدا کیا اور دیکھا کہ دو موٹی تاریں تھیں۔ پلاسٹک کے حصے کے 50 ملی میٹر کے اندر اندر پلاسٹک بکھرنا شروع ہوگیا تھا۔ کنیکٹر ، جو کالا تھا سمجھا جاتا تھا ، اسے بھی بھوری رنگ میں سینکا ہوا ہے۔ تاروں کو مروڑ اور لات مارنے والا دوبارہ کام کر رہا ہے!
اس یقین کی وجوہات ہیں کہ اس بار OEM کے ذریعہ چلائی گئی کار کو واپس لینے کی سرگرمیوں کا مقصد اسی طرح کے حادثات سے ہونے والے حفاظتی امکانی خطرات کو ختم کرنا ہے۔
3. یاد کرنے کی وجہ سے متعلق سوالات
مجھے یقین ہے کہ ہوشیار قارئین تھوڑا سا الجھن میں پڑ جائیں گے۔ اس بازیافت کی وجوہات جی جی کوٹ ہیں٪ 1٪ وائرنگ سیفٹی کے امور جی جی کوٹ؛ ، جی جی کوئٹہ blow بلوئر ریگولیٹر پگھلنے جی جی کوٹ۔ اور جی جی کی قیمت iring وائرنگ کنٹرول کے سرے ٹن جی جی کوٹ کے ساتھ احاطہ کرتا ہے۔ پیمائش جی جی کوٹ ہے؛ مالک کو فوری طور پر ڈیلر سے رابطہ کرنا چاہئے اگر اسے پلاسٹک اور جلانے کی عجیب بو آ رہی ہے۔"؛ یاد کے بعد ، جی جی حوالہ؛ تقسیم کنندگان ایئر کنڈیشنگ بلوئر ریگولیٹر پلگوں کا معائنہ اور ان کی جگہ لے لیتے ہیں۔"؛
ایسی زبان میں ترجمہ کیا گیا جو تار استعمال کرنے والے پریکٹیشنرز سمجھ سکتے ہیں: 1٪ لوپ کو سلور پلیٹڈ ٹرمینلز کا استعمال کرنا چاہئے۔ وائرنگ کنٹرول فراہم کرنے والے نے ٹن چڑھایا ٹرمینلز کا غلط استعمال کیا۔ ممکنہ ناکامی کا سلسلہ مندرجہ ذیل ہے:
| 1 circ سرکٹس کے لئے ، چاندی سے چڑھایا ٹرمینلز استعمال کرنا چاہئے۔ وائرنگ کنٹرول فراہم کرنے والے نے ٹن چڑھایا ٹرمینلز کا غلط استعمال کیا۔ |
 |
ٹن چڑھایا ٹرمینل کنکشن پر سنکنرن ہوسکتا ہے۔ اگر یہ تار تار لگ جاتی ہے تو ، تیز رفتار درجہ حرارت میں اضافے کا سبب بنے گی اور وائرنگ کے اضافی نقصان اور شارٹ سرکٹ کا سبب بنے گی۔ شارٹ سرکٹ سے پیدا ہونے والی حرارت پلاسٹک بنانے والا ریگولیٹر پگھلنے اور آگ لگانے کے لئے کافی ہے۔ |
|
| ڈیلر مماثل صورت حال کی جانچ پڑتال کرتا ہے اور پلگ کی جگہ سلور چڑھایا پلگ سے لے لیتا ہے اس سے قطع نظر کہ یہ جل گیا ہے۔ |
کچھ غلط ہے۔ اگر مسئلہ ٹن پلیٹڈ ٹرمینلز کے استعمال کی وجہ سے ہوا ہے تو ، اس طرح کا عزم کرنے کی ضرورت نہیں ہے: جی جی حوالہ Check چیک کریں ، اور اگر اس میں کمی یا زیادہ گرمی کی علامت نہیں ہے تو ، پلگ کو سلور چڑھایا پلگ سے تبدیل کریں۔"؛ یہ کرنسی ، چاہے وہ صحیح استعمال کی جائے یا غلط ، تمام چاندی میں چاندی چڑھایا۔
معاشی طور پر بلاجواز۔ جی جی کا حوالہ iring وائرنگ سیکیورٹی مسئلے کا 1٪ جی جی کوٹ، ، صرف 1٪ ٹرمینلز غلط استعمال کیے گئے ہیں ، اور حفاظتی مارجن کا 99٪ ضائع ہو گیا ہے۔ بہرحال ، گورنر ہارنیس پلگ کو ڈیش بورڈ سے نکال کر اس کی جگہ لینا بہت مشکل ہے ، تو پریشان کیوں ہو؟ !
the. اڑانے والے اور ریگولیٹرز کس طرح کے ہیں؟
ریگولیٹر کے ساتھ بنانے والا کی شکل مندرجہ ذیل ہے۔ سفید حصہ ریگولیٹر ہے اور کالا حصہ موٹر ہے۔ ریگولیٹر پر دو ساکٹ ہیں ، بائیں ساکٹ آلہ پینل کی وائرنگ کنٹرول سے منسلک ہے ، اور دائیں ساکٹ موٹر لیڈ کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔
صرف ریگولیٹر کو دیکھ کر ، شکل کچھ اس طرح ہے۔ مرد کے آخر میں پلاسٹک کا حصہ لازمی طور پر انجیکشن مولڈ ہوتا ہے ، اور مرد اینڈ ٹرمینل کا سائز ضعف 6.3 X 0.8 ہے۔ میں&# 39 نہیں دیکھتا ہوں t t یہ نہیں کہ آیا ٹن چڑھانا یا چاندی کا چڑھانا روشن ہے۔
5. ورکنگ اصول
بنانے والا کا عملی اصول مندرجہ ذیل ہے۔
(1) ریگولیٹر کے ذریعہ بجلی کا مثبت اور منفی آؤٹ پٹ موٹر کو ایک سمت میں گھومنے کے ل drive چلانے کے لئے چلانے والی موٹر سے منسلک ہوتا ہے۔
(2) ریگولیٹر کی بجلی کی فراہمی اور زمین پوری گاڑی کی بجلی کی فراہمی اور گرائونڈنگ سے آتی ہے ، اور تحفظ کے ل the بجلی کی فراہمی کا ایک 30A فیوز اپ اسٹریم ہے۔
(3) کنٹرول سگنل کنٹرول سگنل ایئر کنڈیشنگ کنٹرول ماڈیول سے آتا ہے۔
جیسا کہ کس طرح ریگولیٹر کے اندر آؤٹ پٹ وولٹیج ایڈجسٹ کیا جاتا ہے ، یہ نبض کی چوڑائی ماڈلن یا تائرائسٹر ایڈجسٹمنٹ ہوسکتا ہے۔ کوئی اطلاع نہیں ملی ہے۔
6. ٹن چڑھانا اور چاندی چڑھانا کے درمیان فرق
جیسا کہ آپ اوپر سے دیکھ سکتے ہیں ، ریگولیٹر کو طاقت دینے والی دو تاروں نے سب سے زیادہ گرمی حاصل کرلی ہے۔ مندرجہ ذیل اہم کنٹرول سائیڈ پر کنٹرول ہے۔ بجلی کی فراہمی ایک چار سوراخ والا پلگ ہے (بجلی کی فراہمی کے لئے دو موٹی تاروں کا استعمال کیا جاتا ہے ، اور ایک 0.35 پتلی تار اسپیڈ کنٹرول سگنل منتقل کرنے کے لئے ذمہ دار ہے)۔
اگر چاندی سے چڑھایا ٹرمینلز والا سرکٹ استعمال کیا جائے ، اور اگر اسے ٹن پلیٹڈ ٹرمینلز کے بطور غلط استعمال کیا جائے تو کیا یہ خاص طور پر بڑے مزاحمت کے اتار چڑھاؤ کا سبب بنے گا؟ جی جی # 39 s s کو خواتین ٹرمینلز کی صورتحال کا جائزہ لیں۔ نیچے دی گئی تصویر استعمال شدہ خواتین ٹرمینل ہے ، جو ایس پی ٹی سیریز سے تعلق رکھتی ہے۔
مندرجہ ذیل طور پر چھائے ہوئے ٹرمینلز اور چاندی سے چڑھایا ٹرمینلز کے درمیان تین اہم اختلافات ہیں۔
(1) عام قوت میں فرق
جلاوطنی برقی رابطے کے نظریہ کے تناظر میں ، ٹنکے ہوئے ٹرمینلز کے ل normal کم از کم معمول کی طاقت کی ضرورت 100 گرام ہے ، اور چاندی سے چڑھایا ٹرمینلز کے ل normal کم از کم معمولی قوت کی ضرورت 75 گرام ہے۔ دونوں میں زیادہ فرق نہیں ہے۔ مزید یہ کہ دو موٹی تاروں 6.3 ایس پی ٹی سیریز کے ٹرمینلز سے ملتی ہیں۔ اس ٹرمینل کے باہر سے ایک سٹینلیس سٹیل کا خول ہے اور یہ جی جی کوٹ ہے blessed مبارک جی جی کوٹ۔ عام طاقت کے ذریعہ اصل نارمل قوت 100 گرام سے کہیں زیادہ ہے۔
اس ڈھانچے والے ٹرمینل کے ل the ، معمول کی قوت بہت چھوٹی ہونے کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے ، لیکن عام طاقت بہت زیادہ ہونے کی فکر کرنے کی ضرورت ہے ، جو ضرورت سے زیادہ پلگ انسرشن فورس کا مسئلہ پیدا کرے گی۔
(2) زیادہ سے زیادہ طویل مدتی کام کرنے والے درجہ حرارت میں فرق
ٹن چڑھایا ٹرمینلز کے لئے تجویز کردہ طویل مدتی آپریٹنگ درجہ حرارت 125 ڈگری سے کم ہے ، اور چاندی سے چڑھایا ٹرمینلز کا تجویز کردہ آپریٹنگ درجہ حرارت 150 ڈگری سے کم ہے۔ کاک پٹ کا انتہائی محیطی درجہ حرارت 40 ڈگری (تجرباتی قدر) کے علاوہ ٹرمینل جی جی # 39 s 55 ڈگری (یو ایس سی اے آر 2) درجہ حرارت کی اجازت ہے ، جو صرف 95 ڈگری ہے ، جو 125 ڈگری سے زیادہ نہیں ہے۔
ٹن چڑھایا ٹرمینل میں درجہ حرارت کی خاطر خواہ مزاحمت ہوتی ہے۔
(3) رابطہ مزاحمت میں فرق
تجرباتی اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ اگر معمول کی قوت مناسب ہے تو ، ٹن چڑھایا ٹرمینل کی رابطہ مزاحمت اور چاندی چڑھایا ٹرمینل سے رابطہ مزاحمت زیادہ مختلف نہیں ہے اور اسے نظرانداز کیا جاسکتا ہے۔ ٹن والے ٹرمینلز کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔
خلاصہ کرنے کے لئے ، ٹرمینلز ٹن چڑھایا یا چاندی چڑھایا جا سکتا ہے۔ ٹن چڑھایا ٹرمینلز کے مقابلے میں ، چاندی چڑھایا ٹرمینلز کم از کم عام قوت ، زیادہ سے زیادہ طویل مدتی آپریٹنگ درجہ حرارت اور رابطے کی مزاحمت کے معاملے میں زیادہ نمایاں ہیں۔ تاہم ، بنانے والے ریگولیٹر کے نسبتا پرامن ماحول کی وجہ سے ، استعمال کنیکٹر ڈیزائن نسبتا قابل اعتماد ہے۔ عام طور پر ، ٹن چڑھایا ٹرمینلز کافی ہیں۔
چاہے ٹرمینلز ٹن چڑھایا ہوں یا چاندی چڑھایا یاد آوری کی اصل وجہ نہیں ہے۔
7. کیا معبد کی ناکامی اس کی بنیادی وجہ ہے؟
اگر ہم نے جی جی کی قیمت درج کی ہے۔ ناکامی کی وجہ سے ، وضاحت بالکل درست ہوگی۔ چونکہ کرمپنگ نا اہل ہے ، لہذا جب کسی بڑے کرنٹ کا اطلاق ہوتا ہے تو اس کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے ، جو تار کی جلد اور آس پاس کے پلاسٹک کو پگھلا دیتا ہے۔ انشورنس کی خاطر ، OEM نے فروخت کے بعد کی تمام گاڑیوں کے تمام پلگ تبدیل کردیئے ہیں۔
| نااہل رسد |
 |
| کرمپنگ ایریا میں مزاحمت بہت بڑی ہے۔ تیز رفتار گرم ہوجائے گا اور وائرنگ کو اضافی نقصان پہنچے گا۔ شارٹ سرکٹ سے پیدا ہونے والی حرارت پلاسٹک بنانے والا ریگولیٹر پگھلنے اور آگ لگانے کے لئے کافی ہے |
|
| مماثلت کی صورتحال کی جانچ پڑتال کریں ، اس سے قطع نظر کہ یہ جل گیا ہے یا نہیں ، پلگ کو سلور چڑھایا پلگ سے تبدیل کریں (جس طرح سے مجھ کو بہتر بنائیں) |
دراصل ، جب غیر ملکی میڈیا نے یادداشت کی ناکامی کی وجوہات بتائیں تو ، اسی دن دو مختلف ورژن سامنے آئے۔ ایک میڈیا کا خیال تھا کہ اس کی اصل وجہ جی جی کوٹ ہے in ٹن والے ٹرمینلز کے جی جی کوٹ کا غلط استعمال، ، جسے ٹیک ویب نے ترجمہ کیا تھا اور چین میں مختلف ویب سائٹوں اور وی چیٹ پبلک اکاؤنٹس پر اس کی ترجمانی کی تھی۔
ایک اور میڈیا نے براہ راست اس کی ناکامی کی اصل وجہ جی جی کے حوالے سے منسوب کی۔ ترجمہ مندرجہ ذیل ہے۔
鼓风机调节器控制空调系统的风扇转速。 主机厂表示，压接连接和接头移动的问题可能导致调节器镀锡公端子的腐蚀。 当风扇在高转速下运转的时候，电流比较大，再加上压接处的电阻，会导致过热和导线损坏。电流的不规则流动可能会进一步导致短路，然后熔化塑料，最后引发火灾。 |
بنانے والا موٹر ریگولیٹر حرارتی اور ائر کنڈیشنگ نظام کی پرستار کی رفتار کو کنٹرول کرتا ہے۔ OEM کا کہنا ہے کہ مچھلی کے کنیکٹر اور کنیکٹر کی نقل و حرکت سے متعلق مسائل ٹن لیپت ریگولیٹر پن کی سنکنرن کا سبب بن سکتے ہیں۔ کنیکٹر پر برقی مزاحمت کے ساتھ مل کر پنکھے کو چلانے سے تاروں کو حرارت اور نقصان پہنچ سکتا ہے۔ بجلی کا بہاؤ کے فاسد بہاؤ سے شارٹ سرکٹ ہوسکتا ہے جس کے بعد پلاسٹک پگھل جاتا ہے اور آخر کار آگ لگ جاتی ہے۔ |
8. اسکرپٹ کو تبدیل کرنے کی وجوہات
OEMs نے کڑکنے والی پریشانی کو اپنی گرفت میں لے لیا (وہ لوگ جن کے پاس وائرنگ ہارونس کی بڑے پیمانے پر پیداوار میں تجربہ ہے وہ جانتے ہیں کہ crimping نقائص کو سمجھنا مشکل نہیں ہے) ، اور وائرنگ کنٹرول فراہم کرنے والے پر بیٹھ گیا۔ کیا وائرنگ کنٹرول فراہم کرنے والے کے پاس واپسی کا موقع ہے؟
وائرنگ کنٹرول فراہم کرنے والا&# 39؛ کے دلی الفاظ: میں صرف ایک عام دنیا میں عام لوگوں کے گروہ کے ساتھ عام زندگی گزارنا چاہتا ہوں۔ کون جانتا ہے کہ جی جی کوئٹہ under گرج گرج سے جی جی کوئٹہ اٹھے گا۔ اور OEM بے رحم ہوگا۔ وہ اب بھی جی جی کوٹ تھے friends دوست جی جی کوئٹ۔ کل ، اور وہ ایک جی جی حوالہ شروع کریں گے۔ آج کس طرح کا جی جی حوالہ com کامریڈز جی جی کوٹ؛ کیا وہ.
ریگولیٹر کنٹرول کی تنصیب کا ماحول مندرجہ ذیل ہے: کنٹرول شاخ اہم تنے سے 120 ملی میٹر کے فاصلے پر پھیلا ہوا ہے ، موڑنے کا کوئی بڑا واقعہ نہیں ہے ، کوئ تیز افتتاحی ، حرارت کا منبع ، اور کوئی اخراج نہیں ہے ، جو بہت ہی ہم آہنگ نظر آتا ہے۔ موسم خزاں کے پانی کو دیکھنا ، نہیں ، کمپیوٹر اسکرین پر نظر ڈالنا ، کوئی غیر معمولی بات نہیں ہے۔
ہم اپنی سوچ کو تبدیل کرسکتے ہیں: چونکہ اس طرح کا ڈیزائن حادثات کا شکار ہے ، لہذا ایسا کونسا کنٹرول ڈیزائن ہونا چاہئے جو نہیں ہوا ہے؟ کچھ معاملات ڈھونڈیں۔
(1) ایک آزاد برانڈ نے ایک علیحدہ ائر کنڈیشنگ کی وائرنگ کنٹرول کو ڈیزائن کیا۔ اڑانے والی موٹر اور ریگولیٹر سبھی ایئر کنڈیشنگ باکس پر طے ہیں
(2) ایک امریکی کار کی مین تار لگانے سے ایک تیز شاخ ہے اور اس میں چاندی سے چڑھا ہوا ٹرمینلز استعمال ہوتے ہیں
اس یاد حادثے میں ریگولیٹر کنٹرول ، اگرچہ مرکزی کنٹرول سے الگ ہونا بہت آسان ہے۔ کنٹرول کے اس حصے میں اہم کنٹرول کے نسبتا. مستحکم علاقے سے بنانے والے کے کمپن ایریا تک ، دو وقت اور جگہ پر پھیلا ہوا ہے۔ یہ چھلانگ ایک جی جی کی قیمت ہے؛ اعلی خطرے سے لیپ جی جی کوٹہ quot.
اگر آپ خصوصی وائرنگ کنٹرول کے ڈیزائن کو نہیں اپناتے ہیں (جیسے ائر کنڈیشنگ باکس پر اسے ٹھیک کرنا اور ائر کنڈیشنگ باکس کے ساتھ ہلنا؛ یا بہتر چڑھانا اپنانا or یا سخت وائرنگ قواعد اپنانا) تو یہ آسان ہے مسئلہ جی جی حوالہ۔ وائرنگ کنٹرول صنعت میں.
9. آخری اسکرپٹ
سیفٹی ریکال فائل میں جو OEM نے آخر کار امریکی حکام کو اطلاع دی ، اس یاد کی وجہ کی وضاحت محض جی جی کوٹ ہے mud اور پتلی کیچڑ جی جی کوٹ؛:
| اس مسئلے میں سسٹم کی وائرنگ شامل ہے - جسے بلوئر موٹر کہا جاتا ہے - جو حرارتی اور کولنگ (ایئر کنڈیشنگ) کے نظام کے لئے ہوا کے بہاؤ کو کنٹرول کرتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، اور متعدد شراکت کاروں کی وجہ سے ، کنیکشن بیٹی وینتھ وائرنگ اور اس سسٹم کو خراب کر سکتی ہے۔ |
| 此问题涉及空调系统的气流提供系统（称为鼓风机电机）的接线。随着时间的推移，由于许多促成因素，线路和该系统之间的连接可能会下降。 |
طریقہ یہ ہے: پوری گاڑی کے جزوی وائرنگ کنٹرول کے مواد کو پگٹیل کے ساتھ تبدیل کردیا۔ پگٹیل کی ایک شکل مندرجہ ذیل ہے۔ راز اس قابلیت میں ہے۔ ممکنہ بہتری میں شامل ہیں:
(1) رہائش اور مقررہ نکات میں اضافہ: نر اور مادہ ٹرمینل جوڑی کی رشتہ دار حرکت کو کم کریں ، کڑکنے والے سنکنرن کی مزاحمت کریں۔
(2) مقررہ نقطہ کے تحت ربڑ کی ایک ٹیوب ہے: کمپن جذب۔
()) سلور چڑھایا ٹرمینلز استعمال کیے جاتے ہیں: سلور چڑھایا ٹرمینلز جی جی کوٹ ہیں non غیر حساس جی جی کوٹ۔ fretting سنکنرن؛
(4) کرمپنگ کی اصلاح۔
10. خلاصہ
نسبتا stat مستحکم علاقے سے موٹر کمپن والے حصے میں اچھلنا ایک بہت ہی آسان چھلانگ ہے ، لیکن ایک بہت زیادہ خطرہ والی چھلانگ ہے ، جس کے خطرہ کی قیمت 10 ملین امریکی ڈالر ہے۔ ایک اندازے کے مطابق اس انجن لاکھوں ڈالر کی لاگت کا سب سے زیادہ خرچ مرکزی انجن فیکٹری برداشت کرے گی۔ وائرنگ کنٹرول فراہم کرنے والا رونے کے ساتھ زمین پر لٹکا ہوا ہے ، اور یہ اندازہ لگایا جاتا ہے کہ جی جی کی قیمت P پگٹیل جی جی کوٹ؛ صرف مفت فراہم کی جاسکتی ہے۔
وائرنگ کنٹرول کا ڈیزائن آسان نظر آتا ہے ، لیکن دراصل بہت سارے دروازے ہیں۔ بغیر کچھ یاد یا کچھ جی جی اقتباس؛ آدھی رات جی جی کوٹ کو بھاگتی ہے، ، میں یہ کہنے کی ہمت نہیں کرتا کہ میں وائرنگ کنٹرول کو سمجھتا ہوں ، جس کی تلخی اور تلخی دوسروں کے لئے سمجھنا مشکل ہے۔
