آٹوموبائل سرکٹ کار کا ایک اہم جزو ہے، اور آٹوموبائل سرکٹ کے فنکشن اور سگنل کی ترسیل کے لیے آٹوموبائل وائرنگ ہارنس کو پل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ پوری آٹوموبائل میں آٹوموبائل کی وائرنگ ہارنیسز ہیں۔ وائرنگ ہارنس کے نقصان کو براہ راست آٹوموبائل کی کارکردگی کو متاثر کرنے کے لیے کہا جا سکتا ہے۔ QC/T 29106-2004 معیار میں آٹوموٹیو کم وولٹیج وائرنگ ہارنس کے حالات کے لیے کئی دفعات ہیں: آٹوموٹیو وائرنگ ہارنسز میں اعلی اور کم درجہ حرارت کی مزاحمت، درجہ حرارت کی مزاحمت، نمی کے چکر میں تبدیلی، کمپن مزاحمت، دھواں مزاحمت اور صنعتی محلول کی مزاحمت ہونی چاہیے۔
لہذا، آٹوموبائل وائرنگ کے کنٹرول کا بیرونی تحفظ اور کمک بہت اہم ہے۔ مناسب وائرنگ ہارنس آؤٹر میٹریل اور ریپنگ کے طریقے نہ صرف وائرنگ ہارنس کے معیار کو یقینی بنا سکتے ہیں بلکہ لاگت کو بھی کم کر سکتے ہیں اور معاشی فوائد کو بھی بہتر بنا سکتے ہیں۔ مضمون آٹوموبائل وائرنگ کے استعمال اور اس کے مواد کے ملکی اور غیر ملکی تحفظ کے طریقوں کے انتخاب اور اطلاق کے بارے میں بات کرتا ہے۔
ACS200 آٹوموٹو وائرنگ ہارنس کے لیے گلو پر مشتمل حرارت سکڑنے والی نلیاں
1. وائرنگ کنٹرول میں تار سے رابطہ تحفظ
آٹوموبائل وائرنگ ہارنس میں تار اور تار کے درمیان کنکشن پوائنٹ کو وائرنگ ہارنس نوڈ کہا جاتا ہے۔ اسے وائرنگ ہارنس میں دیکھا جا سکتا ہے جیسے انسٹرومنٹ وائرنگ ہارنس، باڈی وائرنگ ہارنس، اور ایئر کنڈیشنگ وائرنگ ہارنس۔ وائرنگ ہارنس کنکشن پوائنٹ کا استعمال سوئچ اور ایک سے زیادہ برقی آلات کے درمیان سگنل ٹرانسمیشن اور فنکشن کا احساس کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔ ، لہذا بے نقاب رابطوں کو محفوظ کرنے کی ضرورت ہے۔
اس مرحلے پر آٹوموٹو وائرنگ ہارنس کے میدان میں، متعدد ٹرانسمیشن لائنوں کے درمیان جوڑ عام طور پر تین طریقے استعمال کرتے ہیں: U-shaped ٹرمینل کرمپنگ، ہائی فریکوئنسی ویلڈنگ اور بریزنگ۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کون سا طریقہ منتخب کیا گیا ہے، کنکشن کے سامنے آنے کے بعد ٹرانسمیشن لائن کا تانبے کا کور۔ اگر کوئی حفاظتی اقدامات نہیں کیے جاتے ہیں، تو رابطہ آسانی سے ماحولیاتی کٹاؤ کی وجہ سے آکسائڈائز ہو جاتا ہے، اور جب ایک سے زیادہ رابطے بیک وقت وائرنگ ہارنس میں لپیٹے جاتے ہیں، تو رابطے کا سبب بننا آسان ہوتا ہے رابطوں کے درمیان بے نقاب تانبے کی تار دیگر تاروں کی جلد کو چھیدتی ہے، کار کی وائرنگ ہارنس میں شارٹ سرکٹ کا باعث بننا، اور سنگین صورتوں میں، یہ کار کے جلنے کا سبب بھی بن سکتا ہے۔
آٹوموٹو کم وولٹیج وائرنگ ہارنس کے حالات QC/T 29106–2004 کے معیارات شق 4.5.5 اور 4.5.6 میں بتاتے ہیں: گیلے زون اور خشک زون میں تار کی سطح کی موصلیت کی تہہ اچھی ہونی چاہیے، اور موصلیت کی تہہ کا مواد رابطے کی پوزیشن کے قریب ہونا چاہئے. آفسیٹ. ڈھیلی حالت۔ گیلے علاقے کے رابطے کی موصلیت کی پرت کے علاج کی پوزیشن کو واٹر پروف ٹیسٹ کے ذریعہ موصلیت کے بعد، موصلیت کی مزاحمت 100MΩ سے کم نہیں ہے۔ لہذا، وائرنگ ہارنس نوڈس کو اچھی موصلیت کی خصوصیات والے مواد سے محفوظ رکھنے کی ضرورت ہے۔
وائرنگ ہارنس رابطے پروسیسنگ ٹیکنالوجی کا ایک سیٹ اپناتے ہیں جو اس مرحلے پر U-shaped ٹرمینل کرمپنگ کا سب سے عام ٹکڑا ہے، جو چلانے میں آسان، کارکردگی میں اعلی، اور معیار میں مستحکم ہے۔
آٹوموبائل وائرنگ ہارنس رابطوں کی پوزیشن کے لیے حفاظتی اقدامات
1. چپکنے والی ٹیپ تحفظ کو لپیٹ دیتی ہے، ٹیپ کی دو قسمیں ہیں، پیویسی ٹیپ اور ایک خصوصی کپڑا ٹیپ۔ ٹیپ کی چوڑائی تقریباً 40 ملی میٹر ہے، اور اسے رول ریپنگ کے طریقے سے لپیٹا جاتا ہے۔ تار کے کنٹرول کا سائز تار کے کنٹرول کے سائز کے لحاظ سے مختلف ہوگا۔ پی وی سی ٹیپ کو عام طور پر 4 سے 7 بار رول کیا جاتا ہے، اور کپڑے کی ٹیپ کو 2 سے 4 بار تک گھمایا جاتا ہے۔ ریپنگ کا طریقہ بنیادی طور پر انڈور وائرنگ ہارنیس میں استعمال ہوتا ہے جیسے انسٹرومنٹ وائرنگ ہارنیس، سیلنگ وائرنگ ہارنیس، اور باڈی وائرنگ ہارنس، اور بنیادی طور پر ماحول سے متاثر ہوتا ہے۔ PVC ٹیپ بنیادی طور پر کم طاقت والے سرکٹس کے سوئچز، سگنل ٹرانسمیشن یا وائرنگ ہارنس رابطوں کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ کپڑے کا ٹیپ زیادہ تر کنٹرول برقی آلات کے سرکٹس میں استعمال ہوتا ہے۔ کپڑے کی ٹیپ میں درجہ حرارت کی اچھی مزاحمت ہوتی ہے، عام طور پر یہ لمبے وقت کے لیے 150 ° C اور مختصر وقت کے لیے 180 ° C کے درجہ حرارت کو برداشت کر سکتی ہے۔
2. ڈبل لیئر ہیٹ شرنک ایبل ٹیوب ہیٹ شرک پروٹیکشن، وائرنگ ہارنس کے سائز پر منحصر ہے، ڈبل لیئر ہیٹ شرنک ایبل ٹیوب میں اسٹینڈرڈ 4، اسٹینڈرڈ 5، اسٹینڈرڈ 6، اور اسٹینڈرڈ 9 کی وضاحتیں ہیں جن میں سے انتخاب کرنا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ڈبل پرت گرمی سکڑنے والی ٹیوب کی لمبائی بھی بے نقاب تانبے کے تار کی لمبائی کے مطابق بدل جائے گی۔ عام طور پر، لمبائی 30 اور 50 ملی میٹر کے درمیان ہوتی ہے۔ ڈبل لیئر ہیٹ سکڑ ایبل ٹیوب پروٹیکشن عام طور پر فرنٹ کمپارٹمنٹ وائرنگ ہارنس اور انجن وائرنگ ہارنس میں استعمال ہوتا ہے۔ ایپلیکیشن کے یہ منظرنامے ماحول سے بہت متاثر ہوتے ہیں، جیسے انجن کا زیادہ درجہ حرارت اور خراب موسم۔ پنروک، اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت اور لباس مزاحمت کے افعال کو حاصل کرنے کے لیے ڈبل لیئر ہیٹ سکڑنے والی ٹیوب کو مکمل طور پر سیل کیا جا سکتا ہے، اور قدرتی لاگت نسبتاً زیادہ ہو گی۔
2. سوراخ ٹرمینل تحفظ
ہول قسم کے ٹرمینلز عام طور پر گراؤنڈنگ فنکشنز کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ عام طور پر، باڈی فریم یا انجن شیل پر گراؤنڈ پوائنٹس ہوتے ہیں۔ وہ زیادہ دیر تک باہر کی ہوا کے سامنے رہتے ہیں، خاص طور پر خراب موسم اور ماحول میں۔ وہ آسانی سے متاثر ہوتے ہیں اور آکسائڈائزڈ ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں کنکشن مزاحمت ہوتی ہے۔ سرکٹ کو بڑھائیں یا کھولیں، جہاں ٹرمینل کرمپنگ وائر کور میں تحفظ کا اچھا کام کرنا ضروری ہے۔ عام طور پر، سنگل لیئر گرمی سکڑنے والی نلیاں یا ڈبل لیئر ہیٹ سکڑنے والی نلیاں استعمال کی جاتی ہیں۔ سنگل لیئر ہیٹ سکڑ ایبل ٹیوبیں ان ڈور وائرنگ ہارنسز کے لیے استعمال کی جا سکتی ہیں۔ سخت ماحول جیسے کہ فرنٹ کیبن وائرنگ ہارنیسز اور انجن وائرنگ ہارنسز کے لیے، حفاظت کے لیے ڈبل لیئر ہیٹ سکڑنے والی ٹیوبیں استعمال کی جا سکتی ہیں۔ آٹوموبائل پر ABS، ECU اور دیگر گراؤنڈنگ پوائنٹس عام طور پر ڈبل لیئر گرمی سکڑنے والی ٹیوبیں ہوتی ہیں۔ ، سگ ماہی کا کردار ادا کریں۔
تار کے کنڈکٹرز کا وہ حصہ جس کو سامنے لانے کی ضرورت ہے مستقبل میں آکسائڈائز نہیں ہو گا، اور اس کے دائرے کو گرمی کے سکڑنے والی ٹیوبوں کے ذریعے بھی محفوظ کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، شیلڈڈ تار کا شیلڈنگ نیٹ ہیٹ سکڑنے والی ٹیوبوں کے ساتھ ہیٹ سکڑ جاتا ہے، جو بہتر حفاظتی کردار ادا کر سکتا ہے۔
